Posició d'empenta d'EMERSON A6210, monitor de posició de vareta i expansió diferencial

Posició d'empenta d'EMERSON A6210, monitor de posició de vareta i expansió diferencial

El monitor A6210 funciona en 3 modes diferents: posició d'empenta, expansió diferencial o posició de vareta.

El mode de posició d'empenta controla amb precisió la posició d'empenta i proporciona protecció de la maquinària de manera fiable comparant la posició de l'eix axial mesurada amb els punts de consigna d'alarma: alarmes de conducció i sortides de relé.

El control de l'empenta de l'eix és una de les mesures més crítiques en turbomàquines. Els moviments axials sobtats i petits s'han de detectar en 40 ms o menys per minimitzar o evitar el contacte del rotor a la caixa. Es recomanen sensors redundants i lògica de votació. La mesura de la temperatura dels coixinets d'empenta és molt recomanable com a complement del control de la posició d'empenta.

El control de l'empenta de l'eix consta d'un a tres sensors de desplaçament que es munten paral·lel a l'extrem de l'eix o al coll d'empenta. Els sensors de desplaçament són sensors sense contacte que s'utilitzen per mesurar la posició de l'eix.

Per a aplicacions de seguretat extremadament crítiques, el monitor A6250 proporciona una protecció d'empenta triple redundant integrada a la plataforma del sistema de sobrevelocitat SIL 3.

El monitor A6210 també es pot configurar per utilitzar-lo en la mesura d'expansió diferencial.
A mesura que les condicions tèrmiques canvien durant l'arrencada de la turbina, tant la carcassa com el rotor s'expandeixen, i l'expansió diferencial mesura la diferència relativa entre el sensor de desplaçament muntat a la carcassa i l'objectiu del sensor a l'eix. Si la carcassa i l'eix creixen aproximadament a la mateixa velocitat, l'expansió diferencial es mantindrà a prop del valor zero desitjat. Els modes de mesurament d'expansió diferencial admeten els modes tàndem/complementari o afilats/rampa

Finalment, el monitor A6210 es pot configurar per al mode de caiguda mitjana de la barra, útil per controlar el desgast de la banda de fre en compressors alternatius. Amb el pas del temps, la banda de fre en un compressor alternatiu horitzontal es desgasta a causa de la gravetat que actua sobre el pistó en l'orientació horitzontal del cilindre del compressor. Si la banda de fre es desgasta més enllà de l'especificació, el pistó pot entrar en contacte amb la paret del cilindre i causar danys a la màquina i una possible fallada.

Si instal·leu almenys una sonda de desplaçament per mesurar la posició de la barra del pistó, se us notificarà quan el pistó cau, això indica un desgast de la corretja. A continuació, podeu establir el llindar de protecció d'apagada per a l'activació automàtica. El paràmetre de caiguda mitjana de la vareta es pot desglossar en factors que representen el desgast real del cinturó, o sense aplicar cap factor, la caiguda de la vareta representarà el moviment real de la vareta del pistó.

L'AMS 6500 s'integra fàcilment als sistemes d'automatització de processos DeltaV i Ovation i inclou DeltaV Graphic Dynamos i macros gràfiques Ovation preconfigurades per accelerar el desenvolupament de gràfics de l'operador. El programari AMS proporciona al personal de manteniment eines de diagnòstic predictiu i de rendiment avançades per identificar amb confiança i precisió els errors de la màquina de manera precoç.